8月6日—9日，2025礦業(yè)前沿與信息化智能化科技年會(huì)在湖北黃石·聞泰花園酒店隆重舉行，年會(huì)主題為“大模型加速礦山數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，四相科技攜金屬非金屬地下礦山智能化方案與裝備亮相這場年度盛會(huì)。本屆年會(huì)由中國有色金屬學(xué)會(huì)攜手大冶有色金屬集團(tuán)控股
港口作為全球物流樞紐，對(duì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、城市發(fā)展和國家安全具有戰(zhàn)略意義。為提升港口運(yùn)營效率、安全水平，促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展，信息化轉(zhuǎn)型已成為必然選擇。一、建設(shè)人員定位系統(tǒng)的必要性？港口作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、區(qū)域廣闊，且人員和機(jī)械設(shè)備交互頻繁，易出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)
醫(yī)療領(lǐng)域中，三大中心是指胸痛、卒中和創(chuàng)傷中心，為規(guī)范診療流程、加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同、提升救治效率，信息化建設(shè)成為了促進(jìn)三大中心高質(zhì)量運(yùn)行的重要基礎(chǔ)和質(zhì)控工作開展的重要支撐。目前三中心建設(shè)全國已形成一定規(guī)模，但是在信息化建設(shè)質(zhì)控指標(biāo)上報(bào)方面還存在上報(bào)
根據(jù)《公路工程施工安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求》及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求，隧道施工須建立可靠的洞內(nèi)外通信系統(tǒng)，保障通信順暢，并配備安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測施工人員生理狀況、實(shí)時(shí)定位及不安全行為等。四相科技采用UWB雙通道
隨著《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》《"十四五"礦山安全生產(chǎn)規(guī)劃》等政策深入推進(jìn)，井下人員精確定位系統(tǒng)已成為礦山智能化改造的強(qiáng)制性要求。不論是政策強(qiáng)制要求，還是實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)管控以及數(shù)字化建設(shè)的數(shù)據(jù)需求，區(qū)域定位均漸漸無法滿足。新田
四相科技礦用人員接近防護(hù)系統(tǒng)UWB人員身份識(shí)別方案，可融合不同電子圍欄技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)預(yù)警區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域分級(jí)報(bào)警管控的基礎(chǔ)上，還能滿足政策和實(shí)際場景中對(duì)人員身份識(shí)別的需求，支持不同報(bào)警邏輯組合，減少誤報(bào)警和非必要停機(jī)造成的生產(chǎn)損失以及無權(quán)限人員誤操作設(shè)備事故發(fā)生。