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為提高隧道施工的安全性，不僅需要對(duì)工地出入口實(shí)施嚴(yán)格管控，避免非施工人員未經(jīng)登記和授權(quán)擅自進(jìn)入洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)掌控施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量和位置分布信息，提高突發(fā)事故應(yīng)急救援效率。

針對(duì)隧道施工環(huán)境，四相科技基于高精度定位技術(shù)，打造以人車(chē)定位系統(tǒng)為核心的隧道施工安全管理解決方案：通過(guò)在隧道內(nèi)部署定位基站，結(jié)合定位標(biāo)簽來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員/車(chē)輛/施工機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)）的實(shí)時(shí)精確定位。

該方案以高精度定位系統(tǒng)為核心，覆蓋工程建設(shè)全過(guò)程，通過(guò)與監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)等其他業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行對(duì)接，能夠輕松實(shí)現(xiàn)人車(chē)位置實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡回放、視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤、LED大屏實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、門(mén)禁聯(lián)動(dòng)、跟蹤定位、電子圍欄、行為分析、多卡判斷、災(zāi)后急救、日常管理等功能。

人員/車(chē)輛安全管理

• 進(jìn)出管控：定位標(biāo)簽卡錄入人員信息，配合相關(guān)檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別攜卡人員卡號(hào)、姓名、所在班組、崗位、聯(lián)系電話等信息，人卡一致方可進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)；

• 實(shí)時(shí)定位：人員/車(chē)輛等目標(biāo)實(shí)時(shí)位置分布一目了然，便于統(tǒng)計(jì)區(qū)域人/車(chē)數(shù)量和分布熱力圖；

• 智慧考勤：自動(dòng)記錄工區(qū)人員考勤信息，統(tǒng)計(jì)各時(shí)間段內(nèi)的個(gè)人或部門(mén)工作時(shí)長(zhǎng)信息，自動(dòng)生成考勤報(bào)表；

• 主動(dòng)報(bào)警：標(biāo)簽卡帶SOS求救功能，施工人員可通過(guò)定位標(biāo)簽按鍵向系統(tǒng)發(fā)送SOS報(bào)警信息，保障人身安全；

• 尋呼撤離：系統(tǒng)可針對(duì)性下發(fā)尋呼指令，調(diào)度施工人員。當(dāng)有危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可按區(qū)域?qū)κ┕と藛T下發(fā)撤離命令；

• 軌跡追蹤及回放：實(shí)時(shí)追蹤人員/車(chē)輛位置，全程軌跡可回放查看。針對(duì)告警事件保留視頻記錄，為事件處理提供依據(jù)，方便事故溯源。

隧道門(mén)禁管理

• 智慧門(mén)禁：具備無(wú)卡報(bào)警、人卡合一、人臉識(shí)別開(kāi)門(mén)、指紋識(shí)別開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)距離刷卡、安全帽佩戴檢測(cè)、視頻聯(lián)動(dòng)拍照等功能；

• 信息放送：實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)施工人員的統(tǒng)計(jì)信息、施工工序、安全公告及洞內(nèi)各參數(shù)信息，內(nèi)容可自行調(diào)整；

• 權(quán)限管理：自動(dòng)識(shí)別進(jìn)、出隧道人員及車(chē)輛，通過(guò)確認(rèn)身份識(shí)別限制非工作人員及車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域；

• 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：通過(guò)門(mén)禁管理軟件統(tǒng)計(jì)后實(shí)時(shí)同步顯示到LED顯示屏上，對(duì)洞內(nèi)人員/車(chē)輛數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

施工安全管理

• 視頻聯(lián)動(dòng)：對(duì)接已有監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)位置調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控，可在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化監(jiān)管；

• 異常監(jiān)測(cè)：施工人員出現(xiàn)異常情況（如長(zhǎng)時(shí)靜止、脫帽、倒地等），標(biāo)簽卡自動(dòng)向系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，確保及時(shí)救援；

• 行為管控：施工人員如出現(xiàn)脫崗、串崗等異常行為，觸發(fā)告警提醒；

• 電子圍欄設(shè)置：自定義圍欄區(qū)域和進(jìn)出規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃分危險(xiǎn)區(qū)域，無(wú)權(quán)限人員進(jìn)入即刻觸發(fā)告警，降低事故發(fā)生率。

輔助保障管理

• 隧道應(yīng)急電話系統(tǒng)：系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，通話清晰，報(bào)警器爆閃亮度強(qiáng)，高擴(kuò)音器廣播擴(kuò)音洪亮；

• 隧道氣體檢測(cè)：集成有害氣體實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，防范隧道施工過(guò)程中有害氣體超限帶來(lái)的危險(xiǎn)；

• 安全步距監(jiān)測(cè)：在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，系統(tǒng)通過(guò)模型算法計(jì)算步距長(zhǎng)度，并根據(jù)圍巖類型對(duì)安全步距長(zhǎng)度進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。

• 傳統(tǒng)隧道施工管理模式對(duì)安全的管控是事后的、被動(dòng)的。四相科技融入高精度定位系統(tǒng)的施工安全解決方案，可以基于位置數(shù)據(jù)輔助施工方針對(duì)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，打造“防患于未然”的預(yù)警式安全管理體系。

同時(shí)，該方案所配置的硬件產(chǎn)品均采用UWB（定位）+ZigBee（通訊）融合組網(wǎng)。對(duì)于重要指令如呼叫、撤離，系統(tǒng)采用雙通信技術(shù)下發(fā)模式，優(yōu)先ZigBee下發(fā)，若ZigBee下發(fā)失敗轉(zhuǎn)UWB鏈路下發(fā)，為隧道內(nèi)人員撤離、呼叫增設(shè)雙保險(xiǎn)，確保意外發(fā)生時(shí)后臺(tái)能夠與被困者進(jìn)行通訊。

憑借自身技術(shù)實(shí)力和因地制宜的方案部署，四相科技隧道施工安全管理系統(tǒng)歷經(jīng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，先后在全國(guó)多個(gè)高速隧道、鐵路隧道、地鐵隧道和城市管廊等場(chǎng)景下部署成功，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛、物資實(shí)施全天候可視化安全監(jiān)管，提高工地現(xiàn)場(chǎng)管理效率，進(jìn)而保障施工安全。